技术不足装备来补你的滑雪装备清单里还少了这一样

2024-03-15 00:16:59

　　技术不足装备来补你的滑雪装备清单里还少了这一样随着冰雪项目的广泛开展，滑雪运动已经逐渐成为了一种健康、时尚的生活方式，加之春节临近，这个假期注定要上演一场滑雪盛宴。如何在冰天雪地之中，滑出属于自己的最美姿态？除了必备的滑雪常识外，靠谱的精良装备更能助你从容出行。

　　从雪山之巅一跃而下，配合一系列起跳、翻转等炫酷的滑雪技巧，对于滑雪高手而言，一波高难度的帅气操作必定赚足了崇拜的目光。但对于很多“菜鸟”级别的滑雪新手来说，除了初到雪场那溢于言表的兴奋，一套时下“最in的装备”可能是你不可缺少的法宝之一。所谓“兵马未动，粮草先行”，技术不够，那就装备来凑，你仍然可以成为雪场中最靓的仔。

　　提到滑雪，很多初级人士第一个想要入手的装备一定是一套帅气且鲜艳的滑雪服，梦想成为皑皑雪景中最瞩目的那一位。小编可能要泼一盆冷水了，真正的滑雪高手一定会选择素雅简单的滑雪服，但材质一定是高级讲究的。由于雪场的明亮刺眼，大面积的鲜艳穿着会很不协调。把高光亮点放在滑雪镜及滑板上，这才是高手的“最in”搭配诀窍。所以小编推荐初级者入手的第一个“最in潮装备”，一定是滑雪护目镜。

　　护目镜有多重要呢？除了美观，安全保护也是它的重要作用之一，滑雪场内大面积白色反光，滑雪时冷风激起雪花，一副能够过滤强光并且不易起雾气的雪镜是最基本的要素。

　　内部空间：雪镜的内部空间越大，越不容易起雾。起雾是因为雪镜内部的温度高于外部形成的温差，内部空间狭小的雪镜温度上升快，相对越容易起雾。简单的讲，就是镜片的曲面越大防雾效果越佳。

　　外部造型：滑雪圈近年流行无镜框的雪镜，除了更美观之外，视野也会更加开阔。另外因为没有边框，也减少了镜框部分残留积雪的情况，降低雪镜起雾气的概率，当然无边框雪镜是否适合滑雪者脸型，还需要亲自试戴比较，贴合自己的面颊宽度，保证脸部部分与雪镜有良好的接触，才是最终的选择标准。

　　颜色及透光率：雪镜的颜色各品牌也是颇费心思，七彩颜色也成为雪场的比拼关键，其实雪镜颜色从科学角度也是有理可循的，不同颜色适用于不同的天气环境、不同的滑雪时间。例如黑色能有效阻隔强光，比较适合晴朗天气。透明就更适合阴天或者下雪天，而红色则更适合进行夜滑。初级滑雪者可以根据喜好购买。在购买时考虑全天候滑雪的标准透光率在30-50%即可。

　　最“in”推荐：如果想更加炫酷，雪镜还有更高阶推荐。各大滑雪镜品牌今年都出了联名合作款，虽然价格不菲，但绝对可以让你成为雪圈潮流引领者；智能装备型护目镜：此类雪镜不仅拥有非常全面的防护功能，同时护目镜顶部内置了高清摄像头可在滑雪过程中记录高清视频；同时机身还拥有WIFI功能，与智能手机相连迅速完成传输，最快速度在朋友圈晒出你的滑雪身姿。

　　既然是“最in潮装备”，小编推荐的第二款一定是一辆强大而可靠的护航座驾，从嘈杂的城市道路一路劈风斩雪穿越深林雪道，助你从容开启假期生活新方式。

　　如果说一名“小白”可以通过装备让自己看上去像半个“大神”的话，那已经是大神的TA再配上的装备，简直就是天神下凡。

　　还记得曾经很长一段时间，不管是什么牌子的车，后备箱上都贴着个能飞檐走壁的小壁虎么？牢牢的抓地力、垂直飞行般硬核的稳定性，这只壁虎早已让奥迪quattro乃至奥迪品牌成为了汽车领域的技术图腾。111岁的奥迪ky体育，“豪华品牌、科技基因、quattro”相信这些标签对大家来说都十分熟悉。近几年随着汽车工业向电气化时代的逐步迈进，这些百年老店的品牌光环似乎让这些传统造车势力比许多新造车势力显得保守了许多。

　　时至今日，111岁的奥迪品牌以及历经八代进化革新的奥迪quattro，带着全新的旗下第一款纯电动“技术旗舰”SUV — 奥迪e-tron，以及电动四驱系统e-quattro，赋电新生、创世而来。

　　也许是因为对于汽车这个工业产品来说，冰雪驾驶是永远绕不开的话题。如何应对和驾驭冰雪环境，是每一个造车企业都在不断面对的挑战。1977年，奥迪在冰天雪地的芬兰测试新研发的Iitis — 一款小型越野车，当时这辆车上所搭载的四轮驱动系统最终被移植到奥迪80车型之上，才成为了我们所熟知的奥迪quattro。换句话说，奥迪quattro 就是在冰雪中诞生的，也正是冰雪让奥迪quattro成为了四驱技术的代表。

　　为此奥迪一直致力于冰雪运动的普及和推广，因其产品卓越的冰雪驾驶能力，多次成为冰雪项目赛事的战备保障用车。同时，一汽-大众奥迪也成为国内历史最长、影响力最强的冰雪试驾活动的举办者。

　　这次小编受奥迪之约，为大家体验一下科技先驱旗下第一款纯电动“技术旗舰”SUV — 奥迪e-tron，能否续写冰雪王者的辉煌呢？

　　电能，作为清洁能源，一直以来都因存储介质而存在着许多的争议。而对于电动车来说，铺天盖地的讨论也都是围绕着 “生命部件 — 电池”的各种问题进行着，“电池寿命、续航里程问题、不同环境下的工况衰减”等等，这似乎也已经因为新造车势力的验证，而变得习以为常。

　　那么，极寒环境就一定会让电动车望而却步吗？答案是否定的！持续的低温环境、崎岖坎坷的穿越路线，面对如此“致命”的挑战，奥迪e-tron凭借搭载的前后双电机，最大输出功率可达300 千瓦，扭矩最大可达664 牛米，Boost模式下，百公里加速仅需5.7秒。这样凶猛的动力，为奥迪 e-tron 在劈风斩雪时提供了十足的底气。奥迪e-tron“淡定”的出场、加速时的霸道、减速时的内敛、转弯时的灵敏，卓越的性能颠覆了我对电动车的想象。

　　续航方面，NEDC续航里程470公里已足以满足一般城市用户的日常出行。就此次试驾的从容表现来看，即使行驶在零下20度的极寒环境中，配合一路的加速、急刹、转弯，奥迪e-tron仍旧凭借出色的续航能力，完美的将焦虑转变为驾控的从容。

　　如此强大的电池续航能力依托于e-tron的电池热管理系统，始终将电池组温度保持在25-35°C的最佳效率范围，既能保证高效输出和安全，也能延长电池寿命。

　　同时，通过方向盘上的拨片可以随时调整动能回收系统的效率，在公路巡航时控制得当的话，不仅可以有效减少刹车的使用，并能及时为续航里程补充能量。除此之外，奥迪e-tron 不仅拥有40分钟内可充电80%的快充能力，还提供家庭交流充电的方式，足以缓解纯电汽车对长途旅程的充电焦虑。

　　e-quattro电动四驱系统助你从容驾驭。值得一提的是，电动机的无延时扭矩输出为e-quattro电动四驱带来了强劲的动力。所以就算行驶在冰雪等极端路面时，e-quattro依然可以凭借其卓越的性能和更快的响应速度从容的作出每一次预判，这足以让每一个驾驶者信心百倍。

　　这样“硬派”的试驾过程以及奥迪e-tron一连串硬实力的展现，让人看到e-quattro 电动四驱系统的可靠性不容置疑。在操控方面，e-quattro 很好地继承了机械quattro四驱系统的能力，甚至青出于蓝；在动力方面，电力驱动更能凸显它的优势；在驾乘方面，作为拥有百年历史的豪华汽车品牌，奥迪不仅引领了技术的革新，还创造了更舒适更安心的驾乘环境。

　　在结束了近乎极限的雪地穿越之后，我所驾驶的e-tron续航里程仅仅减少了4公里，奥迪首款豪华电动SUV的表现几乎颠覆了我的消费价值观。在众多造车新势力的狂轰乱炸之下，电动车的产品力大多是流于表面形式，而传统豪华品牌通过雄厚的技术积淀而打造出的产品，想必才是当下最好的选择。回想曾经对于电动车嗤之以鼻的态度，而现如今却又折服于技术进步带来的成果，或许未来并没有那么遥远。

　　对于滑雪而言，所谓“最in潮装备”讲求的是安全和操控，出行工具也是一样。所以，在开始你的春节滑雪旅程之前，请千万记得在自己的采购清单上添加奥迪e-tron的名字，守护你的整个春节旅程。

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